雷劲抗载低平板13米5低平板半挂车战略布局二

2018-10-21 20:17:03 Tengteng 59

雷劲抗载低平板13米5低平板半挂车战略布局二





完整的传播内容为:





板车长期处于集中承载状态


大梁容易出现变形,开焊,甚至断裂


雷劲,专研抗载型低平板


100%采用足厚半挂车专用钢


42年澳籍低平板结构工程师设计


 



顾客接受起来,顺理成章,没有抗拒心理。





四.战略落地

找到方向只是找到了逻辑上可能性,落地到位才是把逻辑转化为现实。战略的落地就需要对企业内外部方方面面进行调整,都要围绕“抗载”来展开,形成统一的合力,这样企业才能达到最优化的资源配置。





1产品

(1)、设计

有了“抗载”作为方向,产品的研发也就有了方向。为了实现“同样自重,多拉10吨”,雷劲的设计师反复研究整车的受力点,运用“整车均匀受力”的设计原理,从原先的单点受力到整车均匀受力,在不增加产品重量的前提下,保证了抗载能力,实现了“同样自重,多拉10顿”,甚至多拉更多吨位的要求。

(2)、材质

为了更好的实现“抗载”性,雷劲整车运用的材质也是比同行要高端很多,在调研中了解到,顾客非常关注大梁的钢材,而有很多品牌为了降低成本和重量,采用钢材达不到厚度,以次充好,蒙混消费者。雷劲率先在行内100%选用足厚钢,并在销售过程中,现场进行展示和比较,真正做到让顾客放心,当然还有接头由铁质升级为铜质,油漆更具防腐性等。为实现抗载,在产品材质上进行大量的升级和革新。

(3)、产品线

同行都是根据顾客需求,各种长度,各种价位的车都做,导致产品线越来越多,对于经销商进行推广和销售进行消费都增加了难度,关键是对于顾客的选择也增加了负担。


雷劲反其道行之,结合顾客需求量的大小,只推出三款产品,对内部运营减轻了负担,销售也降低了难度。

(4)、其他

在产品方面还做了大量的调整,比如颜色,还有车身上增加广告等等,在产品的方方面面,围绕“抗载”与同行形成差异,迅速在众多竞争对手之中,脱颖而出。


2价格


对于这么一款“抗载”型的低平板,至于如何定价,雷劲团队内部争议也很大。最高的杨嘉低平板在98000元左右,很多小品牌最低60000元左右的也有,价格差别很大。作为后来者的雷劲,我们共同研究决定,价格定在比杨嘉低2000元-3000元左右,并实行全国统一售价。这个价格相对已经是非常高的价格了,我们通过销售现场配件展示和广告推广等形式,在与杨嘉的竞争对比中,以价格优势获得认可,我们在认知中与杨嘉等品牌关联在一起,起步就能获得认知上的优势。经过验证,这种方式是非常有效的。


3渠道


由于整个市场竞争相对无序,销售的渠道也主要是以“业务员”作为中间环节与顾客进行对接,这个业务员不属于任何一个公司,一个“业务员”同时可以对接不同的品牌。这样业务员作为中间商为了逐利,把市场的价格搞得很乱,同时顾客消费体验非常不好。


 


雷劲率先打破这种模式,在最大的交易市场徐水建立根据地,找到当地的合作伙伴独立开店,直接对顾客进行销售。同时建立体验基地,供顾客进行现场体验。


 


同时在全国各地以这种模式进行复制。


4传播


传播是战略落地重要的一个环节,由产品好到顾客认为产品好,这中间需要把事实转化成为顾客的认知。传播围绕着顾客的接触点展开。这种资源配置方式,是目前最先进的企业经营方式。


首先,我们将资源重点向徐水地区倾斜,因为我们深刻的知道,拿下徐水就基本上拿下整个低平板市场,对于我们进军其他市场是有战略性意义的。


雷劲第一个做了户外的广告,这在低平板发展的历史上是第一份。我们围绕着徐水各大交通要道,高速路口,停车场,交口要道等这些司机顾客们经常出没的地方,做了大量的户外广告。



 


第二,针对司机朋友们,在开车途中经常使用的周边物品,我们也做了深入的研究,并做了不少产品,像纸巾,扑克牌等等。


  



这些小礼品,对于司机朋友们非常有效,即传播了品牌内容,又能得到他们的欢迎。


当然针对“抗载”这一战略还做了大量的落地工作,在这里就不一一进行赘述了。


战略执行是一个长期的事情,执行半年以来,效果非常显著。顾客的口碑传播很快,已经有不少顾客直接点名雷劲。一个新品牌敢卖这么高的价格,并且市场能快速接受,这已经是非常难的事情,很多同行称都不敢想象。我们认为雷劲的“抗载”是有低平板老大的潜质的,占据了低平板最重要的特点,雷劲有主导低平板的未来。


  


战略也是动态的过程,我们会持续关注市场的变化。变化是唯一不变的真理,信息的爆炸,产品的爆炸,顾客对于信息的要求极度的苛刻,极致的简单是小众思想所倡导的,最佳的战略就是一词占据顾客的大脑,沃尔沃占据了安全,海飞丝占据了去屑,瓜子网占据了直卖,雷劲要占据的就是“抗载”。