11月25日，我国自主设计建造的新一代超大型耙吸挖泥船“通浚”轮，在中国黄海海域成功完成全部海上试验项目，顺利返航停靠江苏启东振华船厂码头。此次海试的圆满成功，标志着这艘填补我国35000立方米以上舱容等级耙吸挖泥船空白的“国之重器”配资网站首选，已具备正式投产条件，将为我国海洋强国建设与“一带一路”倡议相关工程提供核心装备支撑。
本次海试自11月21日正式启航，历时5天，先后开展航行推进系统、疏浚挖泥系统、智能控制系统等系列试验，围绕船舶核心性能进行30个大项、91个子项的严格测试。在复杂海况下，“通浚”轮“智慧、高效、全能、环保”的先进特性得到全面验证，各项关键指标均达到或优于设计标准。
“通浚”轮是我国首艘自主设计建造的35000立方米舱容等级超大型耙吸挖泥船，最大舱容达38168立方米，位列亚洲第一、世界第二。海试期间，该船搭载的两台9000千瓦舱内泥泵展现出强劲性能，可实现12公里超远排距作业，单船一次疏浚量可将标准足球场填高5米，充分印证了其“强破土、远运距、长吹距”的优异性能。
为验证“通浚”轮无限航区航行能力及恶劣海况作业适应性，本次海试重点开展航速测定、回转、Z形操纵、航向稳定性等操纵性试验，船舶展现出卓越的航行稳定性与机动性。主推进系统、发电机组等关键设备顺利完成长时间耐久试验，“动力心脏”强劲可靠，船舶可广泛适用于港航疏浚、吹填造陆、海岸维护、深远海取砂、深海管沟开挖回填等多元施工作业场景，实现疏浚作业场景全覆盖。
在智能化性能验证过程中，“通浚”轮搭载的“浚驾测合一”智能疏浚控制系统、智能航行系统等均通过实战检验，功能完备且性能稳定，实现了船舶从精准航行定位到高效疏浚作业的全流程智能化操控，使智能作业模式覆盖“挖－运－吹（抛）”全链条，智能化水平国际领先。
此次海试圆满收官配资网站首选，全面检验了“通浚”轮在航行性能、作业效能、智能化水平等方面的核心实力，充分验证了我国自主设计建造大型疏浚装备的技术成熟度与可靠性。（工人日报客户端记者 赵昂）
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